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金融危機以及現(xiàn)在所面臨的行業(yè)不景氣現(xiàn)狀，都使人感覺到行業(yè)現(xiàn)有格局存在諸多不穩(wěn)定因素，部分企業(yè)異軍突起、部分企業(yè)難以為繼、新生力量攪動行業(yè)現(xiàn)狀、并購案例迭起……行業(yè)格局存在的變數(shù)已經太多太多。

 

2011年，行業(yè)格局變化最為顯著。尤其是在最具代表性的菏澤挖掘機尾氣檢測和裝載機行業(yè)，企業(yè)的銷量排名方面都出現(xiàn)了一定變化。挖掘機行業(yè)， 本土品牌成長迅速。2011年上半年本土品牌挖掘機共銷售了47 464臺，占據(jù)了全行業(yè)制造企業(yè)銷售量126 146臺的37.6％，比2010年的32.7％上升了近5個百分點。裝載機行業(yè)，2011年上半年，山東臨工表現(xiàn)出色，銷量躋身由柳工、龍工、廈工組成的第一集團行列。

 

大型企業(yè)對產品線的延伸也引人注目。近年來，通過并購，中聯(lián)重科涉足土石方機械、柳工涉足菏澤非道路移動工程機械尾氣檢測及礦業(yè)設備、山推涉足混凝土機械等案例都非常引人注目。另一方面，近年來入主工程機械行業(yè)的新軍勢力已經悄然由小企業(yè)變成具有大資本投入的跨行業(yè)投資的大企業(yè)，此外山重建機、宜工等企業(yè)的崛起也不容小覷。這些工程機械行業(yè)的新生力量都有望快速成長為在行業(yè)內具有一定話語權的企業(yè)。

 

此外，就連企業(yè)在后市場上的爭奪也讓人感受到行業(yè)變革的味道，以前依靠市場好做一錘子買賣的企業(yè)的生存境地會越來越難，如果服務不到位其原有市場也會不斷被蠶食。在這種市場特點的不斷延續(xù)下，行業(yè)內很容易產生“兩極分化”，市場格局很有可能在未來某個時候歷經一次洗盡鉛華的變革。

 

2011年7月7日，在由工業(yè)和信息化部主辦的“全國企業(yè)兼并重組工作經驗交流會”上，柳工被推選為全國“兼并重組”十大典型企業(yè)，得到國家部委領導的肯定。這為中國工程機械行業(yè)提供了一個強有力的信號——并購，是國家有關部門支持的發(fā)展方向。

 

目前，部分子行業(yè)已經面臨產能過剩的危機，這些產能如果不被有效利用，將成為影響行業(yè)健康發(fā)展的一顆定時炸彈。尤為重要的是，“十二五”發(fā)展規(guī)劃中也提出要培育幾家大型集團化公司，實現(xiàn)這個目標，并購是其必然要走的道路之一。

 

2011年9月，柳工與首鋼礦業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，入股首鋼重汽，正式涉足礦業(yè)裝備制造領域。在簽字儀式上，柳工總裁曾光安透露，柳工將與首鋼礦業(yè)一道，在發(fā)展好首鋼重汽現(xiàn)有的礦用車業(yè)務的同時還將展開其他礦業(yè)裝備的研發(fā)工作。

 

主機廠延伸配套件業(yè)務

 

近年來，核心配套件受制于人的矛盾日益凸顯，如何解決工程機械行業(yè)配套件發(fā)展問題成為行業(yè)關注的重點問題之一。由科技部倡導的行業(yè)內的技術聯(lián)盟，主機企業(yè)、配套件企業(yè)、協(xié)會及政府在其中各司其職，共同完成對某一配套件產品的技術攻關。

 

事實上，有不少主機企業(yè)都擁有部分配套件的制造能力，比如徐工和柳工，對于驅動橋、箱等配套件的研發(fā)制造都非常有經驗，山推也擁有履帶等配套件的優(yōu)勢，這些企業(yè)不僅能夠滿足自身需要， 還可以供應行業(yè)內多家企業(yè)。這種既有資源如何利用起來也非常值得探索。

 

為此，我們看到，有不少主機企業(yè)在與國內外配套件企業(yè)構建戰(zhàn)略合作伙伴的同時，也在逐漸開展自己的配套件研發(fā)業(yè)務。誰能夠率先取得突破，誰就有望在未來行業(yè)發(fā)展中占得先機，成為整個行業(yè)的配套件供應商。此外，通過兼并配套件企業(yè)從而涉足配套件研發(fā)領域的企業(yè)也不在少數(shù)。