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當(dāng)前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)動態(tài) >點擊量:發(fā)布時間:2019-07-05 12:48
機(jī)動車排放污染物對大氣污染的貢獻(xiàn)率排各類大氣污染源第一位,工程機(jī)械數(shù)量占機(jī)動車保有量比例極低,但其排放污染貢獻(xiàn)率卻相當(dāng)高。據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會統(tǒng)計,2016年工程機(jī)械行業(yè)九大類主要產(chǎn)品全年累計銷售54.46萬臺,同比增長10.2%,除裝載機(jī)、隨車起重機(jī)銷量下滑外,其余七類主要工程機(jī)械產(chǎn)品均實現(xiàn)增長,其中,平地機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、工業(yè)車輛、推土機(jī)等五類產(chǎn)品呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。據(jù)《機(jī)動車環(huán)境管理年報(2017)》統(tǒng)計,2016年末,工程機(jī)械保有量突破690萬輛,農(nóng)業(yè)機(jī)械保有量突破89783萬千瓦,NOX排放量達(dá)到563.9萬噸,PM排放量達(dá)到47.2萬噸,與機(jī)動車排放相接近。隨著我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的愈加嚴(yán)格,非道路移動機(jī)械的污染權(quán)重將會越來越大。因此,研究工程機(jī)械排放污染危害,研究工程機(jī)械污染控制措施得到了全社會的高度關(guān)注。
一、工程機(jī)械排放物的危害
工程機(jī)械尾氣中含有一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫(SO2)、煙塵等污染物,這些污染物對人體健康有很大危害。
(一)可吸入顆粒物
柴油機(jī)所排放的顆粒物大多為2.5微米以下的細(xì)微顆粒,可以深入人體的肺泡之中。重要的是,這些細(xì)微顆粒是許多有毒物或致癌物的載體。美國對柴油機(jī)所排放的細(xì)微顆粒的風(fēng)險評估研究表明,環(huán)境空氣中每增加10微克/m3,由此所引發(fā)的癌癥死亡率就可能增加1%。
(二)氮氧化合物的危害
氮氧化合物是在內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)生成的,排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看,排放的氮氧化物95%以上是一氧化氮,其余的是二氧化氮。人體受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn),但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體,對人體影響甚大。
(三)碳?xì)浠衔锏奈:?/div>
碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌诖髿猸h(huán)境中受強(qiáng)烈太陽光紫外線照射后,發(fā)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),生成一種新的污染物,形成光化學(xué)煙霧,會導(dǎo)致支氣管炎、冠心病、肺結(jié)核和心臟衰弱者死亡等事件顯著增加。
(四)氮氧化合物的危害
氮氧化合物是在內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)生成的,排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看,排放的氮氧化物95%以上是一氧化氮,其余的是二氧化氮。人體受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn),但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體,對人體影響甚大。
二、工程機(jī)械排放污染控制措施
(一)生產(chǎn)、銷售源頭管理
①各地嚴(yán)格執(zhí)行國家制定的新生產(chǎn)工程機(jī)械的排放階段要求,工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)不得制造不符合第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的工程機(jī)械。②加強(qiáng)銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查,環(huán)保、質(zhì)檢、工商等部門開展工程機(jī)械環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查,對進(jìn)口、銷售的工程機(jī)械的污染物排放狀況以及環(huán)保關(guān)鍵零部件進(jìn)行常態(tài)化檢查。
(二)在用工程機(jī)械排放檢測
培育在用工程機(jī)械排放污染物檢測單位,開展工程機(jī)械排放污染物的檢測。環(huán)境保護(hù)、城鄉(xiāng)建委等部門對工地所使用的工程機(jī)械的大氣污染物排放狀況進(jìn)行抽查,現(xiàn)場由取得工程機(jī)械檢測資質(zhì)的檢測單位對工程機(jī)械排放狀況進(jìn)行檢測,并出具工程機(jī)械排放檢測報告。經(jīng)檢測超過各地制定的標(biāo)準(zhǔn)排放限值的工程機(jī)械,責(zé)令停止使用,按照《中華人民共和國大氣污染防治法》的規(guī)定進(jìn)行處罰。
(三)實行排放標(biāo)志管理制度
針對現(xiàn)目前工程機(jī)械無身份標(biāo)識問題所帶來的管理困難,各有關(guān)部門可采取類似汽車排放標(biāo)識的管理制度,對檢測合格的工程機(jī)械發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志,未經(jīng)檢測合格及未取得環(huán)保合格標(biāo)識的,禁止其使用。
(四)提高工程機(jī)械的燃油品質(zhì)
目前,各地部分工程機(jī)械業(yè)主為了經(jīng)濟(jì)效益私自加注不符合國家規(guī)定的燃油,然而劣質(zhì)燃油對工程機(jī)械的排放影響極壞,各有關(guān)職能部門應(yīng)聯(lián)合嚴(yán)厲地打擊非法生產(chǎn)、銷售、使用重油、渣油的違法行為。
(五)劃定高污染排放限制使用范圍
根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》的規(guī)定,縣級以上人民政府可以根據(jù)本地大氣環(huán)境質(zhì)量狀況,確定高排放非道路移動機(jī)械標(biāo)準(zhǔn),并在某一區(qū)域內(nèi)劃定禁止使用高排放工程機(jī)械范圍,通過該措施可促使老舊高排放工程機(jī)械進(jìn)行淘汰更新。
(六)開展工程機(jī)械使用情況報送
施工工地在辦理相關(guān)施工證照的同時,要求其將使用的工程機(jī)械的數(shù)量、種類、使用時間、燃料來源等基本情況向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門進(jìn)行登記,各地環(huán)保部門建立在用工程機(jī)械環(huán)保信息臺賬。
(七)加裝顆粒物捕集器,減少顆粒物排放
據(jù)各地實踐表明,通過對工程機(jī)械加裝顆粒物捕集器(DPF)的治理方式,可削減工程機(jī)械排放的微粒物達(dá)70%以上。因此,逐步推進(jìn)實施工程機(jī)械加裝顆粒捕集器,以降低微粒物的排放有很大的空間。
三、結(jié)語
環(huán)境空氣質(zhì)量的好壞,與我們每個人息息相關(guān),在汽車排放污染得到有力控制的情況下,加強(qiáng)工程機(jī)械的排放污染管理,減少其污染物排放,將使我們的生存環(huán)境變得更加美好。