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隨著冶金鋼鐵行業(yè)裝備水平的日益大型化、專業(yè)化、模塊化、現(xiàn)代化，冶金建設(shè)企業(yè)在大型工程項(xiàng)目施工、現(xiàn)有裝備技術(shù)升級(jí)改造及系統(tǒng)檢修作業(yè)中，其施工的質(zhì)量、工期、效率的提升，越來(lái)越依靠工程機(jī)械的強(qiáng)勢(shì)介入來(lái)完成，對(duì)于依存于鋼鐵主業(yè)的冶金建設(shè)企業(yè)而言，針對(duì)性地選擇工程機(jī)械進(jìn)行合理的設(shè)備選型配置，才能有效地發(fā)揮工程機(jī)械的綜合工作效率，使工程機(jī)械的效能得到最大限度的發(fā)揮，服務(wù)好各類工程施工建設(shè)。

 

1當(dāng)前工程機(jī)械概況

 

工程機(jī)械概括地說(shuō)，就是凡土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備。它主要用于國(guó)防建設(shè)工程、交通運(yùn)輸建設(shè)，能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、農(nóng)林水利建設(shè)、工業(yè)與民用建筑、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。就冶金建設(shè)施工領(lǐng)域涵蓋的工程機(jī)械主要包括:履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、商砼攪拌運(yùn)輸車、商砼泵送車、載重汽車、翻斗自卸汽車、牽引式拖拉機(jī)、輔助性車輛等。所有上述工程機(jī)械都是冶金建設(shè)企業(yè)在冶金工程施工和設(shè)備檢修作業(yè)活動(dòng)中必不可少的施工作業(yè)裝備，實(shí)現(xiàn)人力所無(wú)法完成的施工作業(yè)，本文探討的冶金建設(shè)企業(yè)的工程機(jī)械主要是:移動(dòng)式起重機(jī)、商砼泵送布料及運(yùn)輸作業(yè)車輛等。由于大部分冶金建設(shè)檢修企業(yè)都是隨著鋼鐵主業(yè)母體規(guī)模的不斷擴(kuò)大逐步發(fā)展而來(lái)，這也使得從屬于其工程機(jī)械的新增、更新、報(bào)廢缺少了長(zhǎng)遠(yuǎn)性總體規(guī)劃，造成了工程機(jī)械車型種類配置越來(lái)越不適應(yīng)新的工程施工建設(shè)需要。就大多數(shù)隸屬于建廠時(shí)間較早的大中型鋼鐵公司所屬冶金建設(shè)檢修企業(yè)而言，其工程機(jī)械配置的不合理主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

 

1．1車輛種類單一

 

工程機(jī)械車輛的種類結(jié)構(gòu)單一，對(duì)現(xiàn)代冶金建設(shè)檢修企業(yè)的業(yè)務(wù)支撐單薄。例如:一般的工程機(jī)械車輛里除了少數(shù)大型起重機(jī)以外，絕大部分以中小噸位汽車起重機(jī)作為主體車型，兼有服務(wù)性質(zhì)的汽車，少量的叉車和裝載機(jī)、平板車，沒(méi)有大型施工所需的履帶式起重機(jī)、廠內(nèi)工地上用途廣泛、使用便捷的越野式起重機(jī)，也沒(méi)有土建配套使用的挖掘機(jī)、商砼泵送布料車等。這就造成了冶金建設(shè)檢修企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展受到限制，不能獨(dú)立有效地開(kāi)展大型綜合性冶金建設(shè)工程施工，不利于企業(yè)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。

 

1．2設(shè)備使用率低

 

工程機(jī)械的型號(hào)復(fù)雜、品牌眾多、品種稀少、噸位偏小，不利于設(shè)備的綜合管理利用，降低了設(shè)備的使用效率。一般來(lái)講，由于工程機(jī)械的添置都是隨機(jī)性添置的裝備、系統(tǒng)性規(guī)劃較差，而且不能把握現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)，沿用過(guò)去的思維，錯(cuò)過(guò)了引進(jìn)工程機(jī)械新興品種的時(shí)機(jī)，因此就出現(xiàn)同一個(gè)類型的工程機(jī)械會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)品牌和若干個(gè)型號(hào)混雜、同一品種型號(hào)數(shù)量過(guò)剩、而急需的品種型號(hào)數(shù)量稀少，甚至沒(méi)有引進(jìn)，出現(xiàn)長(zhǎng)期租用的局面。這不利于工程機(jī)械協(xié)同作業(yè)綜合效能的發(fā)揮，推高了后期的規(guī)范管理和日常的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，增加了綜合使用成本。

 

1．3更新?lián)Q代緩慢

 

工程機(jī)械更新?lián)Q代緩慢，部分類型的工程機(jī)械出現(xiàn)三代甚至四代同堂的現(xiàn)象，這就造成了備件的儲(chǔ)備和供應(yīng)管理不規(guī)范、種類繁雜多樣，占用了寶貴的資金和庫(kù)存，維修保養(yǎng)專檢的規(guī)范無(wú)法有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，不利于工程機(jī)械設(shè)備的日常管理和升級(jí)換代，滯后了工程機(jī)械向智能化、信息化、自動(dòng)化、大型化的轉(zhuǎn)變，形成了高端工程機(jī)械的短缺，致使大型工程機(jī)械外租現(xiàn)象嚴(yán)重。

 

1．4不符合環(huán)保要求

 

近年來(lái)，隨著國(guó)家環(huán)保節(jié)能治理措施的強(qiáng)力推進(jìn)，不符合尾氣排放要求、能耗偏高的“黃標(biāo)車”被禁止上路運(yùn)行，對(duì)于超期服役、軸載總質(zhì)量不符合道路交通管理新規(guī)、綜合能耗高、污染嚴(yán)重、工況老化的工程機(jī)械而言無(wú)疑是雪上加霜，這些工程車輛不能上路行駛，廠區(qū)內(nèi)被限時(shí)限區(qū)域使用，嚴(yán)重影響了工程施工用車的效率，惡化了工程機(jī)械整體運(yùn)行的工作環(huán)境，降低了冶金建設(shè)檢修企業(yè)施工的機(jī)械作業(yè)效率。

 

2工程機(jī)械選型中存在的問(wèn)題及原因分析

 

針對(duì)以上工程機(jī)械設(shè)備的四種現(xiàn)狀表現(xiàn)，從行業(yè)政策、交通法規(guī)、單體設(shè)備、工程機(jī)械發(fā)展的適應(yīng)性等幾個(gè)因素進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)和市場(chǎng)調(diào)研并做出了如下基于市場(chǎng)、政策、技術(shù)方面的分析。

 

2．1汽車起重機(jī)遠(yuǎn)途轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行的法律法規(guī)限制

 

根據(jù)最新的《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)公路法》和交通部新修訂的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，明確規(guī)定了以汽車底盤(pán)為載具類的工程機(jī)械，每軸平均軸載不超過(guò)10t，按照載重總質(zhì)量上下浮動(dòng)最大值10%計(jì)算，五軸重載車輛總質(zhì)量不超過(guò)55t作為新車核定牌照上牌的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，而總質(zhì)量超過(guò)55t的汽車起重機(jī)在新車核定車牌時(shí)不予上牌。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，因軸荷、總質(zhì)量、外廓尺寸超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的特型機(jī)動(dòng)車(含汽車式起重機(jī))，還應(yīng)當(dāng)審查合格證或者進(jìn)口憑證，登記審核崗審查機(jī)動(dòng)車所有人身份證明、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證，符合規(guī)定的，錄入相關(guān)信息，向機(jī)動(dòng)車所有人出具受理憑證，按規(guī)定核發(fā)臨時(shí)行駛車號(hào)牌。據(jù)此規(guī)定，如果汽車起重機(jī)總質(zhì)量超過(guò)55t，需要遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，必須辦理最多時(shí)長(zhǎng)不超一個(gè)月的全國(guó)臨時(shí)牌照和《超限運(yùn)輸許可證》，并規(guī)定了車輛的行駛路線和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)核定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):220t級(jí)及以下噸級(jí)的汽車式起重機(jī)可以上正式牌照，道路行駛一般不受限制，220t級(jí)以上的汽車起重機(jī)行駛配置總質(zhì)量已經(jīng)超過(guò)了55t，不能上正式牌照，這樣就極大制約了220t級(jí)以上大型汽車起重機(jī)的遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)能力，降低了其使用價(jià)值的發(fā)揮。

 

2．2冶金建設(shè)企業(yè)常用工程機(jī)械在不同作業(yè)環(huán)境中的效率剖析

 

就冶金建設(shè)企業(yè)而言，其面對(duì)的項(xiàng)目承接范圍主要包括:大中型新建、技改項(xiàng)目工程施工和冶金設(shè)備設(shè)施的分項(xiàng)搶修、檢維修作業(yè)，前者要求的作業(yè)范圍廣、作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、場(chǎng)地相對(duì)開(kāi)闊，而后者屬于短平快性質(zhì)，需要趕時(shí)間、搶進(jìn)度，注重作業(yè)效率。這就給工程機(jī)械的分類選型提供了良好的對(duì)比空間。對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)而言，一般情況下包括:履帶式起重機(jī)和汽車式起重機(jī)(含輪胎式越野起重機(jī))兩種類型。履帶式起重機(jī)是將吊裝起重功能的提升、變幅、回轉(zhuǎn)及作業(yè)裝置通過(guò)一體化結(jié)合安裝在履帶底盤(pán)上，依靠履帶行走裝置進(jìn)行場(chǎng)地移動(dòng)的非路面流動(dòng)式起重機(jī)，具有起吊質(zhì)量大、可帶一定載荷行走、作業(yè)裝置組合多、作業(yè)范圍大、場(chǎng)地要求低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力大、接地比壓小、作業(yè)靈活等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)的快速發(fā)展和使用實(shí)踐表明，其在大中型工程項(xiàng)目和技改工程中發(fā)揮了不可替代的作用，其性價(jià)效益比超過(guò)了汽車式起重機(jī)，得到了冶金建設(shè)企業(yè)的廣泛認(rèn)同。汽車式起重機(jī)是將起重吊裝功能的提升、伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)、地面支撐及作業(yè)裝置安裝在汽車式底盤(pán)或全地面特制平臺(tái)底盤(pán)上，并可在路面上行駛的流動(dòng)式起重機(jī)，具有行駛速度高、機(jī)動(dòng)靈活、可快速轉(zhuǎn)場(chǎng)等優(yōu)點(diǎn)，而且隨著裝備制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車式起重機(jī)也不斷吸取其他起重設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)加裝超起裝置、臂桿與桁架臂的中間接頭、擴(kuò)展數(shù)據(jù)總線控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)的部分核心功能，成為目前冶金建設(shè)企業(yè)起重吊裝作業(yè)中的主力機(jī)型。履帶式起重機(jī)作業(yè)設(shè)備以分段組裝的桁架臂為主，汽車式起重機(jī)以箱式結(jié)構(gòu)伸縮臂為主;履帶式起重機(jī)的變幅主要依靠卷?yè)P(yáng)機(jī)，而汽車式起重機(jī)變幅多由變幅液壓缸實(shí)現(xiàn);履帶式起重機(jī)工作時(shí)一般不需要支腿，而汽車式起重機(jī)工作時(shí)需要支腿作支承。履帶式起重機(jī)屬非公路型車輛，而汽車式起重機(jī)屬于公路型車輛。三一SCC1000型履帶式起重機(jī)與利勃海爾LTM1100－5．2型全地面汽車起重機(jī)的起重能力對(duì)比。(a)30m臂長(zhǎng)時(shí)起重能力對(duì)比(b)45m臂長(zhǎng)時(shí)起重能力對(duì)比5．2起重能力對(duì)比，上述履帶式起重機(jī)與全地面汽車起重機(jī)雖然同為最大吊裝量100t級(jí)起重機(jī)，但履帶式起重機(jī)的起重能力相對(duì)來(lái)說(shuō)，平均比汽車式起重機(jī)高出60%。作業(yè)效率與汽車式起重機(jī)相比，履帶式起重機(jī)的作業(yè)效率相對(duì)較高:一是履帶式起重機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)靈活性較輪式汽車起重機(jī)有較大優(yōu)勢(shì)，二是履帶式起重機(jī)的場(chǎng)地適應(yīng)性也比汽車式起重機(jī)強(qiáng)很多［1］。針對(duì)大型工程持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)、施工作業(yè)工地相對(duì)固定的專業(yè)吊裝作業(yè)，履帶式起重機(jī)的綜合優(yōu)勢(shì)就更大。

 

2．3工程機(jī)械發(fā)展的適應(yīng)性趨勢(shì)

 

以往對(duì)于流動(dòng)式起重吊裝機(jī)械的認(rèn)識(shí)，很大程度上還停留在汽車式起重機(jī)的概念范圍內(nèi)，但工程機(jī)械不斷適應(yīng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的功能細(xì)分化發(fā)展，必然會(huì)有越來(lái)越多性能強(qiáng)大的履帶式起重機(jī)、全地面起重機(jī)得到應(yīng)用，來(lái)填補(bǔ)大中型冶金建設(shè)施工中汽車式起重機(jī)作業(yè)效率較低、作業(yè)范圍受限的問(wèn)題。隨著冶金設(shè)備的大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的不斷完善，工程機(jī)械的設(shè)計(jì)制造噸位、類型細(xì)分會(huì)隨著建設(shè)安裝工藝的不斷優(yōu)化而得到相應(yīng)發(fā)展。工程機(jī)械的專業(yè)化、自動(dòng)化、系列化、環(huán)保化、人機(jī)結(jié)合及智能化全液壓、全數(shù)字電腦控制將成為今后發(fā)展的主流，這就給駕駛車輛的專業(yè)司駕人員提出了更高的操作素養(yǎng)要求，車輛信息的交互界面必須學(xué)會(huì)設(shè)置和閱讀，專業(yè)培訓(xùn)的課程設(shè)置必須結(jié)合具體的車輛類型來(lái)進(jìn)行。

 

3工程機(jī)械選型優(yōu)化配置的措施要求及其發(fā)揮的作用

 

3．1工程機(jī)械優(yōu)化選型的原則

 

工程機(jī)械的合理優(yōu)化選型要想在實(shí)際作業(yè)中發(fā)揮作用，必須要緊密結(jié)合該冶金建設(shè)企業(yè)目前或?qū)⒁_(kāi)發(fā)的施工業(yè)務(wù)，適當(dāng)有所拓展是很必要的，要堅(jiān)持“雙進(jìn)發(fā)展”原則，即在重視選擇汽車式和全地面起重機(jī)的同時(shí)，也要針對(duì)大中型工程建設(shè)引進(jìn)履帶式起重機(jī)，形成工程機(jī)械的吊裝能力基本涵蓋本冶金建設(shè)企業(yè)施工范疇，形成“兩條腿”走路的協(xié)調(diào)選型配置，這樣才能發(fā)揮工程機(jī)械的最大綜合潛能。如果冶金建設(shè)企業(yè)有自己的商砼攪拌站，就應(yīng)根據(jù)參建或檢修的工程中，其商砼需要揚(yáng)程的最大高度來(lái)決定混凝土泵送布料車的型號(hào)，商砼運(yùn)輸車考慮到供應(yīng)商砼的數(shù)量和距離，從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，應(yīng)根據(jù)土建施工的工作量大小和作業(yè)強(qiáng)度，來(lái)合理調(diào)度不同容積的商砼運(yùn)輸車。例如:按照工程機(jī)械優(yōu)化選型的配置次序原則，在商砼攪拌站整個(gè)生態(tài)運(yùn)行系統(tǒng)中，首先要把握商砼攪拌站的核心工程機(jī)械的選型采購(gòu)，即根據(jù)服務(wù)區(qū)域工程的特點(diǎn)，來(lái)合理選型混凝土泵送布料車，在資金允許的情況下，再去配置商砼運(yùn)輸車，而且要以年度工程量的中間數(shù)值進(jìn)行配置，考慮到商砼運(yùn)輸車準(zhǔn)入門(mén)檻低的因素，最好采用外租的方式來(lái)輔助混凝土泵送布料車的作業(yè)。

 

3．2核心工程機(jī)械配置的措施要求

 

無(wú)論是汽車式起重機(jī)還是履帶式起重機(jī)，其品牌型號(hào)選擇最好經(jīng)過(guò)縝密的調(diào)研后，需要按照大中輕型流動(dòng)式起重機(jī)分類，根據(jù)冶金建設(shè)企業(yè)的施工使用經(jīng)驗(yàn)，從安全性、保值性、適應(yīng)性、綜合效能出發(fā)，履帶式起重機(jī)宜選擇100t以上噸位，最大噸位不超過(guò)500t，而根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)一線品牌的工程機(jī)械制造廠家的履帶式起重機(jī)產(chǎn)品完全能夠勝任冶金建設(shè)企業(yè)的需要，可以比采購(gòu)國(guó)外同類型的履帶式起重機(jī)減少1/3費(fèi)用，這樣既可以在大中型冶金建設(shè)項(xiàng)目施工中發(fā)揮核心起重吊裝作用，也避免了其他類型的汽車式起重機(jī)出現(xiàn)吊裝能力過(guò)剩的情況?；谧鳂I(yè)效率、安全、品牌要素，大中型汽車式起重機(jī)首要選擇是進(jìn)口全地面汽車起重機(jī)，次要選擇才是國(guó)產(chǎn)全地面汽車起重機(jī)，噸位應(yīng)定在100t以上，大中型汽車式起重機(jī)選擇全地面式主要考慮到其起重能力大、主臂桿長(zhǎng)度長(zhǎng)、作業(yè)工況選擇空間廣、行駛機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)［2］，這樣能夠發(fā)揮大噸位汽車式起重機(jī)的核心吊裝能力，同時(shí)在本企業(yè)大噸位起重機(jī)不夠用，需要租用社會(huì)上的大噸位汽車式起重機(jī)時(shí)，起到平衡租用大噸位汽車式起重機(jī)定價(jià)權(quán)的作用，保障企業(yè)的核心利益;100t以下噸位的汽車起重機(jī)從性價(jià)比、操控上手快、維修保養(yǎng)的便捷性出發(fā)，宜選擇國(guó)產(chǎn)一線品牌中的一個(gè)品牌，且其產(chǎn)品線較長(zhǎng)、性價(jià)比最優(yōu)的廠家作為戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，這樣售后服務(wù)、備件存儲(chǔ)、駕駛操控培訓(xùn)、商業(yè)采購(gòu)模式就會(huì)簡(jiǎn)單高效，其運(yùn)行成本就會(huì)維持在一個(gè)較低的水平，發(fā)揮出工程機(jī)械合理選型的綜合效率。

 

3．3工程機(jī)械對(duì)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)的適應(yīng)性要求

 

工程機(jī)械的運(yùn)行應(yīng)符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保要求，如果今后購(gòu)進(jìn)工程機(jī)械車輛，首先是有工信部核發(fā)的車型公告，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為國(guó)V及以上標(biāo)準(zhǔn)，第三是220t及以下噸位的汽車式起重機(jī)，由于其整機(jī)總質(zhì)量不超過(guò)55t，這樣才能取得上正式牌照的資格?？紤]到220t以上噸位的全地面汽車式起重機(jī)不能正常無(wú)限制上路面行駛，根據(jù)目前大型鋼鐵企業(yè)的工程建設(shè)和設(shè)備安裝檢修經(jīng)驗(yàn)，宜選擇350t級(jí)及以下噸級(jí)的汽車式起重機(jī)作為特殊情況下的戰(zhàn)略使用，這樣與220t全地面汽車起重機(jī)拉開(kāi)100t以上的差距，而且該車既配有超起裝置，又具備塔式工況，綜合功能強(qiáng)大，而更大噸位的全地面汽車起重機(jī)由于使用幾率低，如偶爾使用可采用租借方式進(jìn)行。履帶式起重機(jī)由于不受路面的限制，能夠進(jìn)行模塊化拆裝組合，滿足道路運(yùn)輸要求，這樣可以根據(jù)大中型施工的實(shí)際需求，來(lái)選擇合適噸位和臂長(zhǎng)的履帶式起重機(jī)，一般對(duì)于冶金建設(shè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其最大噸位不宜超過(guò)500t，最小噸位控制在100t左右，這樣對(duì)于大型冶金建設(shè)企業(yè)承攬大型冶金建設(shè)工程，可以與最大噸位為350t級(jí)及以下噸級(jí)的汽車式起重機(jī)形成吊裝作業(yè)的全覆蓋無(wú)縫銜接，基本滿足各類重型裝備及廠房的整體安裝對(duì)接作業(yè)。

 

3．4核心工程機(jī)械優(yōu)化選型在不同冶金建設(shè)工程中的配置所發(fā)揮的作用

 

在移動(dòng)式起重機(jī)選型上，還需要結(jié)合工程實(shí)際考慮需要的車型，較短期用大型起重機(jī)或作業(yè)場(chǎng)所不固定的區(qū)域，應(yīng)該首先選擇合適噸位和臂桿長(zhǎng)度的汽車式起重機(jī);如果在一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)超過(guò)一定時(shí)間，則履帶式起重機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)優(yōu)于汽車式起重機(jī)。因此作為一個(gè)冶金建設(shè)企業(yè)，工程機(jī)械選型的側(cè)重點(diǎn)取決于其主要業(yè)務(wù)的構(gòu)成情況:如果其業(yè)務(wù)重點(diǎn)為大中型冶金建設(shè)工程的中長(zhǎng)期施工，那么就應(yīng)選擇與其業(yè)務(wù)匹配的履帶式起重機(jī);如果其業(yè)務(wù)重點(diǎn)為大中型技改檢修施工或者在大中型冶金建設(shè)工程施工中，其部分施工區(qū)域不是經(jīng)常性用到大型起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，那么就應(yīng)選擇與其業(yè)務(wù)匹配的汽車式起重機(jī);如果二者業(yè)務(wù)兼而有之，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，合理配置履帶式起重機(jī)和汽車式起重機(jī)。由于鋼鐵設(shè)備檢修和工程建設(shè)的環(huán)境復(fù)雜多變、尤其檢修作業(yè)時(shí)，空間狹小、作業(yè)區(qū)域受限，除去履帶式起重機(jī)適宜在開(kāi)闊地帶作業(yè)外，對(duì)于汽車起重機(jī)的配置需要進(jìn)行不同作業(yè)環(huán)境的針對(duì)性選擇:100t位以上的汽車起重機(jī)易采用短車身的全路面全液壓起重機(jī)類型，100t位以下的汽車起重機(jī)宜采用汽車底盤(pán)式、配重免拆卸、主臂桿長(zhǎng)度不宜大于50m的起重機(jī)類型，吊裝時(shí)的前后支腿型號(hào)應(yīng)采用“H”型，不宜采用前后支腿為“K”型+“H型”或“X”型，至于吊裝技術(shù)參數(shù)的選擇應(yīng)按照實(shí)際的吊裝作業(yè)要求，均衡選擇車輛型號(hào)，不能刻意追求單一指標(biāo)的突出，而忽視了其他指標(biāo)參數(shù)、價(jià)格成本的優(yōu)化，綜合考慮施工吊裝需要和技術(shù)參數(shù)匹配，只需要滿足絕大部分冶金建設(shè)工程和檢修即可，也可以略有余量，不必追求技術(shù)參數(shù)的“高大上”，而造成綜合成本的上升。在工程機(jī)械選型運(yùn)用實(shí)踐中，某鋼鐵企業(yè)燒結(jié)廠脫硫脫硝工程項(xiàng)目施工中，考慮到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、結(jié)構(gòu)件、管道等吊裝作業(yè)，其特點(diǎn)是單件重量大、對(duì)接過(guò)程中需要來(lái)回移位，且高空吊裝要求是距地面高度大、物件重量重、縱深范圍廣，單靠汽車式起重機(jī)無(wú)法獨(dú)立完成所有的吊裝作業(yè)任務(wù)，需要在主體設(shè)備安裝對(duì)接過(guò)程中使用500t級(jí)履帶式起重機(jī)1臺(tái)、300t級(jí)履帶式起重機(jī)3臺(tái)來(lái)完成主體吊裝作業(yè)，由于履帶式起重機(jī)的桁架吊臂可以接長(zhǎng)到100余米，較汽車式起重機(jī)吊裝能力更大，具有固定、變幅、塔式等多種工況，且能在小范圍內(nèi)帶載移動(dòng)，使得在一定空間內(nèi)能夠發(fā)揮更高的作業(yè)效率，而汽車式起重機(jī)由于機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，且臂桿不用來(lái)回拆裝，因此施工高峰期30余臺(tái)300t級(jí)及以下噸級(jí)的梯次合理調(diào)度使用，在吊裝作業(yè)用時(shí)較短的設(shè)備、構(gòu)件安裝吊裝作業(yè)中發(fā)揮了巨大作用，此案例也體現(xiàn)了不同工程機(jī)械協(xié)同作業(yè)展現(xiàn)出來(lái)的高效、靈活、節(jié)省工作臺(tái)班的綜合效能，印證了核心工程機(jī)械優(yōu)化選型在大型持續(xù)性工程施工中的重要性。

 

3．5非核心工程機(jī)械的調(diào)配選型在冶金建設(shè)工程中所發(fā)揮的作用

 

至于其他諸如裝載機(jī)、叉車、挖掘機(jī)、牽引拖板車、自卸載重車等輔助性工程機(jī)械選型可采用“抓大放小，核心設(shè)備優(yōu)先”的原則，即大型設(shè)備堅(jiān)持優(yōu)先采購(gòu)，納入冶金建設(shè)企業(yè)的統(tǒng)籌管理使用，中小型非核心設(shè)備結(jié)合施工需求合理租用，實(shí)現(xiàn)輔助性工程機(jī)械的最佳作用。例如:土石方開(kāi)挖運(yùn)輸回填作業(yè)工程，其核心設(shè)備應(yīng)是大中型履帶式挖掘機(jī)，其輔助車輛是裝載機(jī)和渣土自卸運(yùn)輸車，抓住了非核心工程機(jī)械分類中的核心設(shè)備，也就等于獲得了工程施工的主動(dòng)權(quán)，其利潤(rùn)收益也就有了保障，而非核心工程機(jī)械分類中的非核心設(shè)備，在保證基本工程建設(shè)的自有設(shè)備外，完全可以進(jìn)行招標(biāo)外租，確保綜合收益的最大化，不能搞“大而全”的工程機(jī)械配置模式，從而影響工程機(jī)械的綜合使用效率，降低作業(yè)利用系數(shù)。

 

3．6提升工程機(jī)械選型綜合效能的高效現(xiàn)代運(yùn)用管理

 

無(wú)論選擇何種類型的工程機(jī)械，其在冶金建設(shè)企業(yè)中發(fā)揮作用的同時(shí)，都必須特別注重工程機(jī)械的規(guī)范操作和維護(hù)保養(yǎng)工作，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和設(shè)備維護(hù)規(guī)程作業(yè)，根據(jù)冶金建設(shè)企業(yè)中全覆蓋的工程機(jī)械序列，來(lái)確定工程機(jī)械維護(hù)執(zhí)行體系的可靠性，從而使選中型號(hào)的工程機(jī)械能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用，同時(shí)建立工程機(jī)械品牌售后服務(wù)商的技術(shù)服務(wù)檔案，規(guī)范工程機(jī)械設(shè)備故障的檢測(cè)方法，采用科學(xué)有效的工程機(jī)械設(shè)備故障信息的獲取手段，形成一個(gè)良好的診斷維修系統(tǒng)［3］，長(zhǎng)期跟蹤反饋工程機(jī)械類型在實(shí)際建設(shè)檢修中的綜合效能，指導(dǎo)將來(lái)工程機(jī)械選型的調(diào)整提升，確保工程機(jī)械合理選型的科學(xué)規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上，要充分利用成熟的現(xiàn)代化工程機(jī)械智能管理軟件，構(gòu)建“終端+云端”工程機(jī)械動(dòng)態(tài)運(yùn)行大數(shù)據(jù)平臺(tái)。基于成熟的工程機(jī)械軟件管理控制器和智能器件、專用傳感器等“終端”，實(shí)現(xiàn)流動(dòng)式起重機(jī)械、商砼泵送車、商砼運(yùn)輸車、挖掘機(jī)、輔助工程車輛等工程機(jī)械裝備的作業(yè)位置、油溫、油位、油壓、水溫、工作時(shí)長(zhǎng)、安全工作區(qū)域限制等多種狀態(tài)信息的低成本實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)全作業(yè)范圍內(nèi)的工程機(jī)械數(shù)據(jù)接入，積累工程機(jī)械動(dòng)態(tài)運(yùn)行大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離數(shù)字化遙控感知，對(duì)操作人員使用行為進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，確保終端設(shè)備的規(guī)范、安全、無(wú)故障運(yùn)行。由于工程機(jī)械故障會(huì)直接導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目的延期，這樣依托“云端+終端”工程機(jī)械大數(shù)據(jù)平臺(tái)將服務(wù)維修人員位置、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行信息、配件庫(kù)存信息進(jìn)行集中管理，建立一整套綜合保障服務(wù)運(yùn)行體系，就能使得當(dāng)工程機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，維修服務(wù)人員根據(jù)車輛歷史使用情況判斷故障，利用GPS衛(wèi)星定位回傳的車輛位置，在第一時(shí)間帶著故障所需配件半小時(shí)內(nèi)到達(dá)廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，快速診斷排除故障，從而形成獨(dú)特的體系競(jìng)爭(zhēng)力，改變傳統(tǒng)管理模式的低效率、片面化、高成本、規(guī)范差的落后狀況，在提升工程機(jī)械優(yōu)化配置和現(xiàn)代遠(yuǎn)程綜合創(chuàng)新智能化體系管理運(yùn)用中，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的高效調(diào)度和實(shí)時(shí)全程監(jiān)控產(chǎn)生的溢出效益。

 

4結(jié)束語(yǔ)

 

在冶金建設(shè)企業(yè)的設(shè)備管理中，工程機(jī)械選型和節(jié)約化高效運(yùn)行是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，應(yīng)該站在全局高度，緊貼冶金建設(shè)企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展整合來(lái)科學(xué)及時(shí)評(píng)估工程機(jī)械的新增、更新、處置和報(bào)廢工作，堅(jiān)持核心工程機(jī)械的核心技術(shù)參數(shù)功能的優(yōu)先選型原則，堅(jiān)持基于安全、可靠、效率的智能化、自動(dòng)化適用功能的配置選擇，避免非核心工程機(jī)械、非核心功能的閑置過(guò)剩配置占用寶貴固資投資資金，同時(shí)工程機(jī)械選型的優(yōu)劣、人員操作維護(hù)的是否規(guī)范、智能管理系統(tǒng)的是否介入、調(diào)度把握工程機(jī)械運(yùn)用的能力高低，直接影響到遂行施工起重吊裝作業(yè)、建筑施工的質(zhì)量和安全。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明:工程機(jī)械費(fèi)用在大型冶金建設(shè)類工程施工預(yù)算中占到了20%左右的份額，因此科學(xué)合理地選擇工程機(jī)械及其配套系統(tǒng)，才能在實(shí)際施工中發(fā)揮其最大的價(jià)值，使得各種工程機(jī)械的作用得到合理發(fā)揮，為冶金建設(shè)企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。